Экобус - экологичный инновационный городской транспорт на основе микротурбин Capstone

Российское  конструкторское  бюро Тролза при непосредственном участии компании БПЦ Энергетические Системы разработало уникальную новинку – ЭКОБУС. ЭКОБУС - революционный транспорт, основой которого стала газовая микротурбинная установка Capstone С65.

В современном мире экология городов, подвергается серьезным испытаниям, и одним из главных виновников этого является городской транспорт. Одним из главных направлений развития городского пассажирского транспорта было и остается применение экологически чистого, удобного и  экономичного транспорта. Появление на городских улицах нового общественного транспорта, сочетающего в себе экологичность троллейбуса и маневренность автобуса, – не фантастические прогнозы, а настоящая реальность.

Если вдуматься в корни названия инновационного городского транспортного средства, то сразу становится ясно, что ЭКОбус – это экологически чистый автобус. Экобус - мобильное, экологичное и экономичное транспортное средство, придя на замену загрязняющим атмосферу дизельным автобусам, позволит кардинально улучшить состояние окружающей среды. Теплый и уютный салон в сочетании с низкопольной платформой и бесшумной силовой установкой на основе газовой микротурбины Capstone сделают этот вид транспорта комфортным для пассажиров. Гибридный привод, основой которого является суперэкологичная микротурбинная установка Capstone, обеспечивает движение Экобуса по городским маршрутам с минимальными затратами топлива, уровнем шума и выбросами токсичных веществ.

Действующий образец Экобуса был официально представлен заводом-изготовителем в мае 2008 года. На сегодняшний день Экобус уже прошел все необходимые испытания, получил сертификаты качества и готов к запуску в серийное производство. Планируется, что первые серийные Экобусы с силовой установкой на основе инновационной микротурбины будут выпущены и начнут эксплуатироваться в конце 2009 года.

Экобус - описание

Новый уникальный ЭКОБУС «Тролза-5250» разработан на базе серийно выпускаемой модели и оборудования низкопольного троллейбуса «Тролза-5265». В качестве энергоустановки применен микротурбинный генератор Capstone, мощностью 65 кВт с воздушным охлаждением. Малые габаритные размеры и масса микротротурбогенератора и его преобразователей напряжения позволили сохранить низкий пол по всему салону автобуса и установить оборудование для работы на сжатом или сжиженном природном газе, что было бы невозможно при использовании другого типа силовой установки.

Компримированный  природный газ является на данный момент наиболее дешевым и перспективным топливом, поэтому инфраструктура заправочных станций продолжает расширяться. Кроме этого, микротурбогенератор способен работать на широком спектре уже применяемых и перспективных видах топлива, а именно, на дизельном топливе, керосине, пропан-бутановой смеси, биодизеле и биогазе, что позволяет легко адаптировать автобус к инфраструктуре заказчиков. В отличие от дизельного двигателя турбина не требует замены смазочного масла и топливных фильтров. Ресурс микротурбины до капитального ремонта составляет 60 тыс. часов, что значительно сокращает расходы на обслуживание по сравнению с дизельным двигателем и оправдывает затраты на начальную стоимость турбины. Экологические характеристики микротурбины, более чем на порядок превышают характеристики дизельных двигателей и в 6 раз лучше характеристик двигателей на газовом топливе, использующих на выхлопе фильтры и нейтрализаторы. Рис.1 демонстрирует уровень выхлопа оксидов азота автобусами.

Микроурбина отличается чрезвычайно низким уровнем шума при работе, который не превышает 78 дБ, что максимально приравнивает шум при работе автобуса к шуму троллейбуса.

Рис.1. Сравнение уровней выбросов оксида азота для двигателей автобусов различных фирм  и микротурбогенератора Capstone.

В качестве накопителя энергии привода, применяются модули электрохимических конденсаторов с воздушным охлаждением, которые обеспечивают максимальную мощность при разгоне автобуса, а также накапливают энергию рекуперативного торможения.

Выбор в качестве накопителя энергии электрохимических  конденсаторов с водным электролитом обусловлен максимальным КПД в цикле заряд/разряд, малыми массогабаритными параметрами, отсутствием обслуживания в течение всего срока эксплуатации (проведения ежедневных восстановительных циклов, долива электролита и т.д., характерных для аккумуляторных батарей), высокой пожаро- и вызрыво- безопасностью, длительным сроком службы. Все эти качества, наряду с максимальной энергоэффективностью микротурбины, обеспечивают минимальные эксплуатационные затраты и удобство для сервиса.

Движение  автобуса реализуется за счет передачи вращающего момента от асинхронного тягового двигателя номинальной мощностью 125 кВт, управляемого транзисторным преобразователем, который обеспечивает максимальную эффективность использования энергии при разгоне и рекуперативном торможении автобуса. Микропроцессорная система управления приводом и микротурбиной дает возможность достижения минимального расхода топлива и имеет мощную систему контроля и диагностики.

По результатам  проведенных испытаний тяговый  привод обеспечивает расход энергии от 1,1 до 1,56 кВт.ч/км в зависимости от степени наполнения салона, а турбина при этом потребляет от 28 до 41 м3 газа на 100 км пробега. Таким образом, опытный гибридный привод на основе микротурбины уже сейчас имеет расхода газа ниже на 40 % по сравнению со стандартными автобусами на газовом топливе.

Инновационный двигатель Экобуса — микротурбина Capstone

В основу гибридного двигателя положена микротурбинная установка Capstone C65, вырабатывающая электроэнергию за счет сжигания газового топлива, которая аккумулируется в специальных накопителях энергии. Гибридный тяговый привод обеспечивает движение большого городского автобуса по маршруту с минимальными затратами топлива, уровнем шума и выбросами токсичных продуктов. В стандартный комплект электропривода входит асинхронный тяговый электродвигатель.

Оборудование  энергетической установки:

Инновационный Экобус – салон 

Салон экобуса оборудован 10 боковыми окнами. Салон оборудован современными комфортабельными сиденьями, два из которых оборудованы для перевозки инвалидов с ограниченной подвижностью. Эти места оснащены кнопкой звукового сигнала водителю и дополнительными поручнями. Стандартно оборудованный салон имеет три отопителя электрокалориферного типа. Вентиляция салона  естественного типа, через сдвижные форточки и крышевые люки. Внутреннее освещение пассажирского помещения осуществляется люминесцентными светильниками, имеющими режимы полного, частичного и аварийного освещения.

В качестве напольного покрытия используются современные качественные материалы, как российских производителей, так и импортные. 

Инновационный Экобус – технические характеристики

Где живут будущие  пассажиры экобуса? 

Экобус незаменим  в курортных городах Черноморского  побережья и Кавказа, поскольку  там ширина городских улиц не позволяет организовать троллейбусные маршруты, а автобусы и маршрутные такси сильно загрязняют окружающую среду. Во многих крупных и средних городах России и СНГ  Экобус мог бы стать как хорошей альтернативой автобусу, так и его качественно новым дополнением. Так как в основе привода Экобуса используется электрическое тяговое оборудование - микротурбина, данный транспорт легко и быстро приживется в троллейбусных парках и сделает эти муниципальные предприятия по мобильности и экономике конкурентоспособнее традиционных автоколонн. 

Мировой опыт применения микротурбин  в качестве силовых  установок

Аналоги первого  российского Экобуса, на базе микротурбин Capstone, уже несколько лет успешно эксплуатируются Америке, Великобритании, Новой Зеландии и других странах мира. Так, например, Администрация городского пассажирского транспорта г. Нью-Йорка в США в 2007 году приобрела партию автобусов для их применения в густонаселенных районах с целью снижения топливных затрат и улучшения экологической обстановки. Подобные автобусы эксплуатируются в Международном аэропорту города Шарлотт штата Северная Каролина (США).

 По маршруту вдоль недавно реконструированной набережной Ньюкасла в Великобритании ежедневно курсирует 10 современных  автобусов. Микротурбины Capstone C30, установленные на борту экологичных автобусов, работают во взаимодействии с бортовыми аккумуляторами, что позволяет непрерывно производить электроэнергию необходимую для движения автобуса. При поступлении соответствующей команды от автоматической системы контроля автобуса микротурбина производит подзарядку батарей, благодаря этому автобусы могут работать до 10 часов в день без подзарядки или заправки в парке.

В Новой  Зеландии четыре автобуса с приводом от микротурбины Capstone уже более 2 лет эксплуатируются при 14-ти часовом графике работы.

В июне 2009 года компания Langford Performance Engineering Ltd. выпустила гибридный автомобиль Ford на базе микротурбины Capstone C30. Langford Performance Engineering, расположенная в Веллингборо, Великобритания, модернизировала семиместный кроссовер Ford S-Max, превратив его в полный гибрид (PHEV) с микротурбиной С30 под капотом. Представители компании заявили, что автомобиль "Whisper Eco-Logic" на демонстрационных тестах проехал 130 км на одном галлоне (3.8 л) топлива. 

Инновационные микротурбины Capstone –  три слова 

Надо заметить, что по своей сути микротурбина Capstone – это сверхнадежная, компактная, бесшумная инновационная электростанция.  Сотни подобных, уникальных, экологичных электростанций Capstone уже почти десять лет успешно эксплуатируются в различных отраслях российской экономики. Микротурбинные электростанции Capstone имеют электрическую мощность от 30 кВт до 10 МВт. Инновационные микротурбинные электростанции Capstone способны  выдавать большое количество бесплатной тепловой энергии, а также прекрасно справляются с кондиционированием зданий различного назначения.

Квалифицированные консультации можно получить по тел: +7 (495) 649-81-79.

Эксклюзивное предложение по строительству мощных ТЭЦ
— тепловые электростанции «под ключ» — EPC contracting

Компания Новая Генерация осуществляет полный цикл работ – проектирование и строительство ТЭЦ под ключ (EPC контрактинг). Компания Новая Генерация на привлекательных условиях и по очень выгодным ценам предлагает надежные автономные газотурбинные установки — электростанции Turbomach, Siemens, Alstom. Электрическая мощность электростанций — от 5 до 350 МВт.  Газовые тепловые электростанции – Turbomach, Siemens, Alstom, проектируются и строятся «под ключ» за 14–24 мес.

Если Вы идете в ногу со временем, намерены серьезно модернизировать свой бизнес, и решили построить автономный энергоцентр «под ключ», обращайтесь  для квалифицированных консультаций по телефону +7 (495) 649–81–79.

Наши партнеры — известные немецкие и швейцарские банки окажут реальное содействие в финансировании Вашего независимого энергетического проекта.

Газовые тепловые электростанции Turbomach, Siemens, Alstom имеют в своей основе самые технологичные и экономичные способы получения электроэнергии. По желанию заказчика газотурбинные электростанции могут быть оборудованы тепловыми утилизаторами.

Если нет необходимости в тепловой энергии, для максимальной выработки электричества, можно включить в комплектную поставку паровые турбины. Такие инновационные энергоблоки  имеют высокий электрический КПД (59%) и называются парогазовыми установками (ПГУ).

Избыточную тепловую энергию можно использовать для бесплатного кондиционирования цехов и охлаждения оборудования в производственных циклах.

Экологически чистые модульные станции Turbomach, Siemens, Alstom на протяжении десятка лет работают в различных отраслях экономики. Станции уже размещены во многих  регионах России и СНГ.

Газовые электростанции  Siemens, также успешно служат нефтяникам и газодобытчикам – утилизируют – перерабатывают попутный нефтяной газ (ПНГ). Неприхотливые и надежные газотурбинные установки отлично зарекомендовали себя на нефтяных промыслах ОАО ЛУКОЙЛ, ТНК–ВР и газовых месторождениях ОАО Газпром.
Надежные, мощные газотурбинные ТЭЦ  Turbomach, Siemens, Alstom имеют отличное соотношение стоимости и качества. Цены на газотурбинные электростанции Turbomach, Siemens, Alstom адекватные, привлекательные и конкурентоспособные. Цены на эти ультрасовременные тепловые электростанции не превышают 45 тысяч рублей за 1 кВт под ключ. Подключение к электросети часто обходится в сопоставимые деньги. Что же входит в стоимость инновационной тепловой электростанции?

В условиях постоянного роста тарифов, независимое производство электричества и доступной, дешевой тепловой энергии при помощи мощных, и современныхкогенераторных электростанций Turbomach, Siemens, Alstom — единственно верное, экономически оправданное решение для промышленных предприятий различных отраслей, объектов малого и среднего бизнеса, организаций  ЖКХ.

Мы всегда готовы поделиться с Вами богатыми практическими знаниями в сфере строительства надежных и доступных по ценам автономных электростанций. Мы обязательно организуем для Вас ознакомительную экскурсию на современный энергоцентр построенный нашими специалистами.

Для ознакомления с техническими возможностями газовых электростанций Turbomach и сферами их применения скачайте проспекты, техническое описание и посмотрите видеофильм.

Российская компания Новая Генерация — коммерческий партнер   Turbomach, Siemens, Alstom — мировых лидеров по строительству газотурбинных тепловых электростанций.

Позвоните прямо сейчас! +7 (495) 649–81–79

Что практичнее, выгоднее и современнее? Газотурбинные установки или газопоршневые силовые агрегаты?
Почему, как топливо для электростанций выгоден и перспективен газ?