Иллюзия суверенитета: Почему российский рынок ГТУ в 2026 году остается «рынком дефицита и компромиссов»

Автор: Валерий Прокопович, основатель портала «Новая Генерация» (manbw.ru), отраслевой экспертный опыт с 2005 года

Аннотация. В 2026 году российское турбостроение подошло к символическому рубежу. Четыре года минуло с тех пор, как «большая тройка» — Siemens, GE и Alstom — окончательно покинула российский рынок. Риторика импортозамещения сменилась суровой операционной реальностью. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) и «Силовые машины» рапортуют о росте выпуска, но если снять глянцевую обертку пресс-релизов, перед нами предстает картина системного кризиса: технологического потолка, сервисного каннибализма и критического разрыва в эффективности.

Часть 1. Введение: Разрыв между риторикой и реальностью

Первый вице-премьер Денис Мантуров в январе 2026 года заявил, что производство энергетического оборудования в России с 2014 года выросло в 4 раза, а отечественные производители способны полностью закрыть весь имеющийся спрос. По его словам, производственные возможности по газовым турбинам большой мощности (ГТБМ) составляют 8 единиц в год, с перспективой увеличения до 14 к 2030 году.

Однако за этими цифрами скрывается реальность, которую не отражают официальные отчеты. Российский рынок газотурбинных установок (ГТУ) в 2026 году — это рынок «латания дыр», где мы героически решаем проблемы, созданные десятилетиями технологической зависимости. И особенно остро этот кризис ощущается в сегменте ГТУ малой и средней мощности (до 60 МВт), где предложение практически отсутствует, а потребность бизнеса колоссальна.

Часть 2. Малое и среднее турбостроение: Авиационное наследие как проклятие «конверсии»

Что предлагает рынок

Основу российского предложения в малом и среднем классе (ГТУ-2,5; 4; 6; 8; 16; 25 МВт) до сих пор составляют двигатели, спроектированные в 70–80-х годах для неба, а не для земли.

Номенклатура и производители:

Модель	Мощность, МВт	Производитель	Базовый двигатель	Назначение
ГТУ-2,5П	2,5	ОДК-Пермские моторы	Авиационный	Промышленность
ГТЭ-6/6,3	6–6,3	ОДК-Сатурн	ДО49 (вертолетный)	Газоперекачка
ГТЭ-8	8	ОДК-Сатурн	Авиационный	Энергетика
ГТУ-16П	16	ОДК-Пермские моторы	Авиационный ПС-90	Энергетика
ГТЭ-25П	25	ОДК-Пермские моторы	Авиационный ПС-90	Энергетика

Проблема авиационного наследия

Авиационный двигатель по определению заточен под малый вес, компактность и работу в переменных режимах с частыми запусками-остановами. Когда его заставляют работать 8000 часов в год на фундаменте в постоянном базовом режиме, вылезают системные пороки.

КПД отечественных установок в малом классе составляет 25–28%. Для сравнения: мировые лидеры (Solar Turbines, Kawasaki, Siemens) для машин этого класса мощности давно перешагнули порог 32–35%.

Что это значит для потребителя? Разница в КПД в 5–7% означает, что российская турбина будет потреблять на 15–20% больше газа для выработки того же объема электроэнергии. На горизонте 15 лет эксплуатации разница в стоимости топлива съедает стоимость целой новой турбины. Россия — богатая газом страна, но эффективно ли мы его сжигаем? Ответ отрицательный.

Калужские микротурбины: оборонный приоритет и экономическая несостоятельность

Отдельного разговора заслуживают газотурбинные установки малой мощности производства калужского завода КАДВИ («Калужский двигатель»). Предприятие имеет богатую историю в производстве двигателей для зенитно-ракетных комплексов «Бук», «Тунгуска», «Тор» и танка Т-80. Однако для коммерческого заказчика ситуация выглядит удручающе.

Приоритет ВПК. Завод выполняет государственный оборонный заказ, и это его главная задача. Производство гражданских микротурбин мощностью 100, 200 и 800 кВт ведется по остаточному принципу. Очереди растянуты на годы, и, как справедливо заметил один из участников рынка, «до нас очередь не дойдёт никогда».

Катастрофическое падение КПД при неполной нагрузке. Газовые турбины проектируются для работы на номинальной мощности. При снижении нагрузки КПД обрушивается:

• 100% нагрузка: КПД 25–28% (номинал)
• 75% нагрузка: КПД падает до 20–22%
• 50% нагрузка: КПД падает до 15–18%

Для бизнеса это означает, что в моменты снижения потребления (ночные смены, выходные) затраты на газ начинают «съедать» всю экономию от собственной генерации.

Высокая стоимость выработки. Сами разработчики из КАДВИ оценивают стоимость выработки своей станции в 4,7 руб./кВт·ч (при среднем сетевом тарифе для промышленности 7,5–8 руб.). Это почти в два раза выше, чем себестоимость выработки на газопоршневых установках (2,2–2,8 руб./кВт·ч).

Мизерные объемы производства. За восемь лет производства при поддержке Фонда развития промышленности завод смог выйти на выпуск 28 единиц в год. Для сравнения: только одному крупному дата-центру может потребоваться 10–20 таких агрегатов. Закрыть потребности рынка калужские микротурбины не в состоянии.

Часть 3. Флагманские проекты большой мощности: ГТД-110М и ГТЭ-170 

ГТД-110М: одинокий флагман на стапелях

ГТД-110М — первая российская газовая турбина большой мощности в классе 90–130 МВт.  Она предназначена для привода генераторов в составе газотурбинных и парогазовых установок мощностью до 500 МВт. КПД турбины составляет около 36%.

Реальные объемы производства. Согласно данным «Ростеха», в 2025 году была поставлена первая серийная турбина на ТЭС «Ударная» в Краснодарском крае. К концу 2025 года поставлены еще две турбины, четвертая планируется к отгрузке в 2026 году. Таким образом, фактический темп производства — 2–3 единицы в год, при заявленных планах выйти на 4 единицы к 2025–2028 годам.

Потребность рынка. Согласно генсхеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года, суммарная потребность в газовых турбинах разных классов составляет 270 единиц . Потребность непосредственно в ГТБМ до 2032 года оценивалась в 32 единицы . При текущих темпах производства ОДК сможет закрыть лишь 12–15% этой потребности.

«Силовые машины»: ГТЭ-170 и портфель заказов

«Силовые машины» развивают линейку ГТЭ-170 мощностью 155,3 МВт (модификация ГТЭ-170.1) . На текущий момент портфель заказов компании включает 11 турбин данного класса для различных энергетических объектов . Первые машины поставлены на Каширскую ГРЭС.

Проблемы производства: срывы сроков и дефицит комплектующих

На фоне резкого спроса на отечественные ГТБМ российские машиностроители столкнулись с перегрузкой производственных мощностей и цепочек поставок.

Срывы сроков. В ноябре 2024 года Минпромторг фиксировал срывы сроков поставок паросилового оборудования со стороны «Силовых машин». Причинами были названы задержки с поставками крупногабаритных корпусных литых заготовок.

Дефицит литья. Производство монокристаллических лопаток для горячей части турбин — узкое горлышко отрасли. Спрос со стороны гособоронзаказа на авиадвигатели (ПД-14, АЛ-41 и др.) в 2025–2026 годах фактически «высасывает» все литейные мощности заводов. Энергетики в этой очереди — вторые.

Рост цен. Стоимость проектов с отечественными ГТУ большой мощности составляет, по разным оценкам, 250–400 тыс. руб. за киловатт, что в 2–3 раза выше экономически обоснованного уровня. Как заявлял гендиректор «Силовых машин», текущая экономическая модель стимулирует лишь дешёвую модернизацию устаревшего оборудования, не создавая условий для внедрения высокотехнологичных решений.

Часть 4. Цифровой суверенитет или «черный ящик»?

Современная ГТУ — это не только «железо», но и система автоматического управления (САУ). Переход на отечественные контроллеры и ПО в 2026 году прошел болезненно.

Проблемы САУ. Эксплуатанты жалуются на «детские болезни» софта, низкую информативность датчиков и отсутствие систем предиктивной аналитики уровня Remote Diagnostics от Siemens. Мы научились делать «железо», но всё еще проигрываем в «мозгах», которые позволяют турбине работать на грани фола, выжимая максимум эффективности.

Часть 5. Сервисный тупик: где брать лопатки?

Главная «точка боли» для владельцев как отечественных, так и оставшихся западных турбин — сервисное обслуживание.

Западный парк. В энергосистеме продолжает работать значительное количество импортных ГТУ (Siemens, GE). Их сервис превратился в высокотехнологичную контрабанду. «Ремонт» превращается в «восстановление на коленке»: лопатки сомнительного происхождения, перепрошивка софта «умельцами».

Импортозамещение в сервисе. Компания «ИнтерМаш» (входит в «Интер РАО») наладила производство лопаток горячего тракта для турбин серии 4000F. Первые комплекты уже установлены и работают . В Калуге запускается цех по восстановлению деталей горячего тракта, под Санкт-Петербургом — аналогичное производство площадью 13 тыс. кв. м . Это важный шаг, но он закрывает лишь часть потребностей.

Дефицит мощностей. ОДК физически не успевает замещать выбывающие мощности западных гигантов. К 2028 году этот разрыв может привести к локальным дефицитам мощности в энергоузлах.

Часть 6. Сравнительный анализ: Россия vs Мир

Для объективности приведем сравнение характеристик российских и зарубежных ГТУ в различных классах мощности.

Таблица 1. Сравнение ГТУ малой мощности (до 10 МВт)

Характеристика ГТУ	Российские (ОДК, КАДВИ)	Мировые лидеры (Solar Turbines, Kawasaki)
КПД электрический	25–28%	32–35%
Ресурс до капремонта	25 000–30 000 ч	40 000–50 000 ч
Межсервисный интервал	4 000–6 000 ч	8 000–12 000 ч
Цена, тыс. руб./кВт	80–100	70–90 (до санкций)
Наличие в РФ	Дефицит, приоритет ВПК	Отсутствует

Таблица 2. Сравнение ГТУ средней мощности (25–60 МВт)

Характеристика	Российские ГТУ (ГТЭ-25П)	Зарубежные аналоги (Siemens SGT-600/700)
КПД электрический	28–30%	34–36%
Выбросы NOx	50–65 ppm	25–30 ppm
Производство	Штучное, под заказ	Серийное
Сроки поставки	18–24 месяца	12–15 месяцев (до санкций)

Таблица 3. Сравнение ГТУ большой мощности (100–170 МВт)

Характеристика	ГТД-110М (ОДК)	ГТЭ-170 («Силовые машины»)	Зарубежные аналоги (GE 9E, Siemens SGT5-2000E)
Мощность, МВт	115	155	120–170
КПД электрический	36%	36–37%	38–40%
Объем производства	2–3 ед./год	11 в портфеле заказов	Серийное
Стоимость, млн руб.	Данные закрыты	250–400 тыс. руб./кВт	180–250 тыс. руб./кВт (до санкций)
Статус импортозамещения	Частично импортозависим	В процессе	—

Часть 7. Выводы: Системные противоречия отрасли

Проведенный анализ позволяет выделить пять ключевых системных проблем российского рынка ГТУ в 2026 году.

Технологический потолок

КПД отечественных ГТУ в малом классе — 25–28%, в среднем — 28–30%, в большом — 36%. Мировые лидеры давно работают в диапазоне 38–42% для больших машин и 32–35% для малых. Мы платим за «суверенитет» повышенным расходом газа, что для конечного потребителя выливается в миллионы рублей перерасхода ежегодно.

Дефицит мощностей

Производство ГТУ большой мощности — 2–3 единицы в год при потребности рынка в десятках единиц. Производство ГТУ малой мощности — штучное, с приоритетом ВПК. Потребности коммерческого сектора (промышленность, ЦОД, майнинг, АПК) практически не закрываются.

Сервисный каннибализм

Спрос со стороны гособоронзаказа «высасывает» литейные мощности, необходимые для производства лопаток для энергетических турбин. Энергетики в очереди за лопатками — вторые.

Ценовой коллапс

Цена российских ГТУ большой мощности составляет 250–400 тыс. руб./кВт, что в 2–3 раза выше экономически обоснованного уровня. Для конечного потребителя — завода, порта или ЦОД — стоимость киловатт-часа от собственной турбинной генерации начинает проигрывать даже завышенным сетевым тарифам.

Отсутствие конкуренции

ОДК — монополист в сегменте малых и средних ГТУ, дуополия с «Силовыми машинами» в сегменте больших турбин. Монополия всегда ведет к деградации качества и росту цены. Без появления частных инжиниринговых компаний (уровня ранних «Силовых машин» или независимых КБ) мы обречены доедать советское наследие.

Часть 8. Что делать бизнесу: прагматичный взгляд

Для бизнеса, которому энергия нужна здесь и сейчас, вывод из проведенного анализа неутешителен: российские ГТУ малой и средней мощности для коммерческого сектора практически недоступны.

Варианты решения:

1. Газопоршневые установки (ГПУ) из КНР. В сегменте до 20–30 МВт ГПУ имеют неоспоримые преимущества: КПД 42–45%, ремонт на месте, низкое давление газа, быстрое масштабирование. Hunan Liyu — технологический партнер MWM — предлагает оборудование с КПД до 45% по цене на 35–50% ниже европейских аналогов и со сроками поставки 3–4 месяца.
2. Контейнерное исполнение. Контейнерная компоновка позволяет четко разделить ответственность между заводом-изготовителем и инжиниринговой компанией, сократить сроки монтажа до недель и поэтапно наращивать мощность.
3. Когенерация и тригенерация. Для объектов с потребностью в тепле или холоде (теплицы, ЦОД, промпредприятия) газопоршневые установки с утилизацией тепла дают общий КПД до 90%, что недостижимо для турбинных решений.

Резюме

Российский рынок ГТУ в 2026 году — это рынок «латания дыр». Мы героически решаем проблемы, которые создали десятилетия технологической зависимости.

Пока ОДК осваивает штучное производство, а «Силовые машины» разбираются с литьем и срывами сроков, российский бизнес продолжает искать альтернативы: китайские ГПУ, восстановленное оборудование западных брендов, а в перспективе — и китайские газовые турбины средней мощности, поставки которых уже начались (контракт на 20 турбин CGT40 мощностью 42 МВт с КПД 39,5%).

Рынок ждет не отчетов о количестве отгруженных «изделий» за десятилетия, а ждёт известий о стоимости жизненного цикла, сопоставимой с мировыми лидерами. Пока же ГТУ в России — это дорого, долго и технически консервативно.

Мнение редакции manbw.ru может не совпадать с позицией корпораций, но цифры КПД, сроки поставок и цены — вещь упрямая.

Контакты портала «Новая Генерация»:

Телефон: 8 (800) 555-05-37

Email: 1st@manbw.ru

Сайт: manbw.ru

При републикации материала ссылка на источник обязательна.

Список источников

1. Neftegaz.RU. Д. Мантуров: Производство энергетического оборудования в России выросло в 4 раза, весь спрос будет покрыт. 9 января 2026.
2. ТАСС. «ОДК-ГТ» в 2022-2025 годах планирует производить 30 газотурбинных агрегатов ежегодно. 15 ноября 2022.
3. Ростехнадзор / Ростех. Российская электростанция получит новую турбину ГТД-110М для наращивания мощностей. 29 января 2026.
4. ЭнергоНьюс. За 3 года Ростех поставит 5 турбин ГТД-110М. 22 октября 2025.
5. Элсиб. «ИнтерМаш» наращивает производственные мощности с целью замещения иностранных технологий и оборудования на рынке энергетического машиностроения. Сентябрь 2025.
6. In-power. ФРП выдал заем на 2 млрд рублей на запуск первого в России серийного производства турбин большой мощности. 19 января 2026.
7. Metalinfo. Ростех поставит пять турбин большой мощности за три года. 21 октября 2025.
8. Энергетика и промышленность России. «Силовые машины» развивают линейку газовых турбин. 23 октября 2025.
9. Эксперт. Газовые турбины набирают мощность. 2 декабря 2024.
10. Промышленный портал ПВ.РФ. Третья серийная газовая турбина ГТД-110М производства ОДК поставлена для модернизации энергообъекта на Юге России. 29 января 2026.